Source：Sohu.com ?Date：1st February 2019
Abstract: On 1st February 2019, the first general aircraft independently developed by a private Chinese firm with complete intellectual property rights - GA20 successfully completed its returning verification flight at Hengdian Airport for the first time.
在本次飛行中，GA20執(zhí)飛了起落航線，進行了系統(tǒng)和設備功能測試及飛行性能測試，在6500英尺的飛行高度，圓滿完成了下降速度和返場時間的驗證。
2019年2月1日，首架由民企自主研發(fā)、具備完全自主知識產權的通用飛機——冠一通飛GA20首次在浙江橫店機場成功完成返場驗證飛行。在本次飛行中，GA20執(zhí)飛了起落航線，進行了系統(tǒng)和設備功能測試及飛行性能測試，在6500英尺的飛行高度，圓滿完成了下降速度和返場時間的驗證。
冠一通飛GA20進行返場驗證飛行
本次返場驗證飛行，是指在保證飛行安全的前提下，嚴格按照空域管理對飛行的要求，通過一系列飛行來驗證飛機的爬升速度、下降速度及在一定高度和一定距離的返場時間。
下午1點，冠一通飛第二試飛員Daniel MULLER登上GA20飛機，啟動發(fā)動機，在熟練操作完一系列的備飛測試后，緩緩滑行至跑道。1點05分，飛機準時起飛，以6米/秒的速度迅速爬升至1350英尺，分別進行了160公里/小時與220公里/小時的性能測試，在飛行10分鐘后著陸，飛機狀態(tài)穩(wěn)定，滿足了驗證飛行對飛機狀態(tài)的要求。
隨后，飛機再次起飛，爬升至6500英尺高度后，接塔臺指令后立即下降至3000英尺并返場，同時塔臺開始計時，驗證飛行要求5分鐘內從6500英尺下降至3000英尺，在離場40公里高度6500英尺位置13分鐘返場，最終GA20飛機在1分48秒內完成下降目標，在10分鐘實現(xiàn)返場，結果遠遠優(yōu)于既定要求。
冠一通飛GA20起飛、騰空
擔綱本次驗證飛行任務的是法籍試飛員Daniel MULLER，他是法國Robin飛機公司前總設計師兼試飛員，擁有40多年通用飛機設計和試飛經驗，于2018年加入冠一通飛的研發(fā)及試飛團隊。他表示：“本次任務要求有較高的爬升和降落速度，在這次飛行中都很輕松的做到了，驗證了GA20擁有優(yōu)越的飛行性能和操縱穩(wěn)定性。”
冠一通飛試飛員Daniel MULLER
GA20飛機是由冠一通用飛機有限公司于2015年啟動的中國民企首個完全自主知識產權通用飛機項目，從立項、設計、試驗到首飛，歷時3年多。這款單發(fā)四座固定翼通用飛機可滿足飛行培訓、私人飛行、觀光旅游等多種用途。
冠一通飛從項目之初便組建自有研制團隊，以振興民族通航產業(yè)為目標，從核心技術開始攻關，探索中國通航產業(yè)的自主知識產權之路。GA20項目由法國空客前總設計師Jean-Paul VAUNOIS出任GA20的型號總設計師，由包括曾在法國空客、達索航空等企業(yè)中擔任要職的經驗豐富的科研專家?guī)ш牐杀就凉こ處煋窝兄啤爸髁姟保Y合經驗、大膽創(chuàng)新，成功趟出了一條“中國特色”的“民企造”通用飛機整機自主研制之路。
GA20飛機擁有先進的氣動外形布局，配備了全球知名的發(fā)動機、航電系統(tǒng)和輕質螺旋槳。以金屬為主、碳纖復材為輔的機身機翼結構確保飛機耐用性和經濟性的同時，最大程度減輕飛機的重量提高飛機的性能。研制團隊通過各種數(shù)字仿真模擬、物理樣機驗證和國際試飛專家的評估優(yōu)化，在安全可靠的同時，確保飛行員獲得更清晰開闊的視野、更舒適的駕駛體驗。
GA20驗證飛行
GA20飛機的最大續(xù)航里程可達到1200公里，巡航速度可達265公里/小時，爬升率達到5米/秒，在2600米高度75%功率的情況下燃油消耗量僅32升/小時，低于全球大多數(shù)競爭機型，這些優(yōu)勢將在后續(xù)的試飛中不斷顯現(xiàn)。
接下來，冠一通飛還將按照中國民航局的適航審定要求，完成200-300個架次的試飛任務，并計劃在年底前后取得中國民航局（CAAC）型號合格證并啟動產業(yè)化進程。
